我于2011年11月任市港航（海事局）副局长，今年是试用期。一年来，在局党委的领导下，在同志们的支持和帮助下，我按照政治立场坚定、工作尽职务实、生活廉洁自律的要求，较好地完成了本职工作和组织上交办的其它事项。下面就我个人履行职责和廉政自律的情况报告如下：
一、履行职责情况：
按照局党委分工，我先后分管水上安全监管、运输和后勤服务中心工作，还具体负责地方水上搜救中心办公楼建设工作。安全监管工作是局党委“三件大事”之一，事关人民生命财产安全和港航事业稳定工作，基建和后勤也是敏感和热点工作，我深感责任大、压力大，工作中不敢有半点懈怠，主要做了以下几方面的工作：
（一）落实安全责任，狠抓隐患排查整治，确保水上安全持续稳定
安全工作是局党委全年工作的“三件大事”之一，为使这项工作早部署、早安排，元月12日，局组织召开了全市水上交通安全工作会，这是我局第一个业务工作会，会上我作了专题工作报告，对全市的水上安全工作进行了具体部署。一年来，我和同志们如履薄冰、共同努力，做了许多卓有成就的工作，实现了全市监管水域无事故、无重大船舶污染，努力实现第10个零死亡年。一是抓安全责任落实，安全责任体系逐步完善。一方面通过督促签订安全四项责任状，落实“县（市）、乡镇、村组、船主”四项责任制，全市四项责任签订率100%。另一方面是各级海事监管部门内部也层层签订责任状，实行风险抵押目标责任制，把当地政府安全管理的各项主体责任和海事部门安全监督责任相结合，构筑了水路交通安全管理网。二是以专项整治活动为载体，加大日常检查力度，安全隐患排查整改取得成效。今年，我市水上安全开展了一系列如“创建示范渡口”、“平安杯”、“打非治违”、“安全生产年”、“客渡船安全专项检查”等专项行行动，对重点水域（仙岛湖、富水）、重点船船（四客一危）、重点时段（节假日、恶劣天气）进行了现场监管，在活动中，我经常（特别是节假日）带领安全科同志深入大冶、阳新现场一现检查，检查中发现隐患时督促整改或下发通知书限期整改，较好的消除了隐患。此外，还督促业务科室，不断完善信息预警机制，做到了在节假日、天气聚变等恶劣天气时，及时通过手机短信，向船员、渡工和各级监管人员、管理人员发出预警信息，发布停航、禁航指令，让水路交通安全又多了一层保障。三是加强应急能力建设，不断提升应急通力。为了落实《省水上搜救应急预案》和《xx市突发事件应急管理办法》，在不断完善我局水上搜救应急预案的基础上，8、9月份组织我局应急队员集中进行了搜救应急训练，为检验我局水上搜救应急预案的实用性和训练成果。9月27日我局举行了“市地方水上搜救应急演练”，我担任演习指挥，局领导和全体机关人员参加了观摩，通过演练，有效检验了我局地方水上搜救应急处理能力，演习取得圆满成功。
（二）依法许可审批，规范运输市场，强化运政管理
今年7月份，党委调整分工后，我分管运输管理工作。为了尽快进入情况，熟悉工作，我带领运输科同志及时到运输企业和运输服务企业了解情况，分析现状，感到我市水路运输工作的重点应放在：培育运输市场、服务水运企业、规范市场行为、依法许可审批上。围绕这个重点，主要做了以下工作。一是依法许可，规范管理，水运企业资质有了明显提高。按照《国内水路运输经营资质管理规定》，今年检查企业36家、检查船舶267艘、受理申报运政审批事项165次，完成率100%，投诉率为零，全市水运企业的经营资质水平有了明显提高。二是积极做好长江干线船型标准化工作。为了让企业享受到国家有关船型标准化船舶拆解的优惠政策，经常深入企业宣传国家政策，在去年上报、今年实施的5艘拆解船（争取补助拆解资金176.08万元）的基础上，今年又上报了4艘船舶拆解计划。三是加快推进运政信息系统建设。督促运输科严格按照上级管理部门的要求，在规定的时间内，对照运输档案将97家企业和个体、72名企业管理人员、208艘营运船舶逐家逐船录入系统，确保今年11月份实现全省运政信息系统正式运行联网，使运政管理水平又上了一个新台阶。
（三）严格按照建设程序，全力打造市地方水上搜救中心精品工程
我从2009年开始就具体负责市地方水上搜救中心办公楼建设工作，前期工作完成后，大楼于2010年6月开工，历时2年建设，于2012年6月份顺利完成竣工搬迁。该楼建设面积7000多平方米，总投资约2800万元。在局党委、局主要领导的正确领导下，我带领基建人员高起点、高标准，严格基建程序，严把工程质量，按照质量尽可能好一点，进度尽可能快一点，安全尽可能牢一点，经费尽可以节省一点的原则，我个人牺牲了许多休息时间，操了不少心，做了大量细致的工作。可以说，这几年为了这个工程，吃了不少苦，尽了我个人所能，把办公楼建设成为一个优质、高效、安全、优美、廉政的工程，给局党委、全体职工交上了一份圆满的答卷。
（四）加强后勤服务中心建设，全力做好服务、保障工作
今年6月份，局机关搬迁至新办公楼后，局成立了后勤服务中心，局党委分工我分管该项工作。后勤工作主要是职工食堂和大院物业管理，涉及到每个职工的切身利益和单位的对外形象，是一个热点和不好管的事情。为了做好这顶工作，在局党委的领导下，我和后勤中心的同志一起，做了一些探索性工作，取得了一定的成绩，得到了职工的认可。一是针对后勤人员的特长，明确了每个人的职责分工。二是建立制定了《食堂物资采购管理规定》、《食堂工作人员管理规定》、《门卫管理规定》等11项后勤管理制度。三是加强食堂管理，不断提高厨师的烹调技术和后勤人员的服务态度，合理、科学安排食谱。干部职工的进餐满意度达90%以上。四是加强大院及办公楼的管理，基本达到了环境优美、卫生整洁、安全有序的要求。
二、廉政自律情况
（一）加强学习，筑牢思想防线
主要是政治学习，理论学习和廉政建设学习。一年来能认真学习邓小平理论、“三个代表”重要思想和科学发展观以及“十八大”精神，用理论来武装头脑树立正确的人生观、利益观，在思想上、行动上自觉与党中央保持高度一致。我作为班子一名新成员，自觉原原本本地学习了《党章》、《廉政准则》以及《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施方案》切实领会其精神实质，自觉筑牢拒腐防变的思想防线。
3至5月，我还参加了上级组织安排的市委党校学习，锻炼了党性，圆满完成了学习任务，撰写的《关于加快xx水运跨越发展的思考》被评为优秀调研报告。
（二）、以身作则，认真履行廉政建设职责
按照职责分工，我分管和负责的工作—安全、基建、后勤是大家公认的难点、执点、敏感性工作。这些工作要求必须有较强的责任心、较强的拒腐力和较强的原则性的人来做，所以，我时刻告诫自己，必须以身作则，严格按《廉政准则》来约束自己，自觉做到勿以善小而不为，勿以恶小而为之，做到常在河边走就是不湿鞋。在基建上，严格执行与纪检部门签订的《廉政责任书》，严格招投标程序，严把材料采购关，自己带头并要求基建人员不与施工单位拉拉扯扯，不参与请吃，不接受礼物、礼金。在后勤管理上，不以权谋私，不搞特殊化，不私自报销应由个人支付的物品。在运政行政许可上，带头并要求工作人员依法行政，不搞吃、拿、卡、要，自觉为管理对象服务。
（三）勤劳俭朴，保持良好的工作作风
我是从部队转业到地方工作的，经过部队的多年磨练，养成了良好的工作生活作风。勤劳俭朴、乐于吃苦、坚持原则、踏实肯干是我的做人准则，我注重把这些好的作风贯穿到自己的日常工作中，经常到企业、到渡口检查工作，无认是雨天还是节假日我都毫无怨言。工程建设上，做到严格把关，能节约一分钱就节约一分钱，尽力做到不浪费。
(四)发扬民主，切实维护班子团结
我是班子成员里的一名新同志，首先做到虚心向其他老同志学习，自学维护班子的团结，坚决执行党委的决议。其次是认真履行自己的民主权利，积极参政议政，关心港航海事发展，不利于港航海事发展的话不说，不利于海航海事发展的事不做，积极为港航海事发展献计献策。
一年来，在履职和廉政建设方面，我都做出了积极的努力，在领导和同志们的帮助下，取得了一定的成绩，但我也清醒地认识到自身存在的不足：一是由于在领导岗位我是新手，忙于事务性工作多，研究考虑全局性、深层次的工作不够；二是处事较急燥，主观想多做事、把事做好，但由于经验不多、方法不多，急于求成说话得罪人，事如愿违。三是理论知识学习不够。针对自己的不足和缺点，今后要进一步加强学习，加强党性修养，勤奋工作，不断改进工作作风，提高工作能力，自觉廉洁奉公，自觉落实“一岗双责”，努力在本职工作上取得好成绩，争取做一名优秀的共产党员。
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