报告说看到奇怪的光球，并询问地面雷达上有没有出现东西。于是，管制塔台的乔弗列·克扎说在凯依科拉半岛的方向上，离飞机约20千米的地方有好几架东西在雷达上感应出来。
弗戈提原本以为有五个光球，但后来又发现比五个多一点。但是，这些光球有时候突然消失，然后又在别的地方出现，再加上亚格西货机也在持续的飞行当中，所以无法正确数出光球的数目。克拉克也以装着100厘米放大镜头的电影摄像机(装有76厘米的底片)紧追着光体，但在要对准焦距之时，这些光球就消失了，没办法将它们拍下来。
另一方面，管制官克扎不断地告诉他们在飞机的周围有其他物体。0时20分左右，在飞机的左方有一个物体出现，塔台通知他们，机长便飞往左方一探究竟，但是什么也没有看到。不过，管制官仍告诉他，“现在这个物体和亚格西货机并排飞行，而且渐渐在变大”。果然，没多久，在驾驶舱内的五人看到右侧有着一个非常大的发光体，使他们目瞪口呆。
在这之后，发光体紧紧跟随着货机飞行达30余秒。因为发光体太过靠近飞机，所以在管制塔台的雷达荧屏上，亚格西货机和发光体整合成一个点，分不出来了。克拉克从副驾驶的座位上拍下了发光体的照片，弗戈提激动地大叫：“这个发光体看起来像个模模糊糊的星星，发出强得炫目的白光和绿光。”克拉克夫人在旁边做了录音。不久，飞机就接近了克莱斯乔奇市，这时还在收到管制塔台的信息，说在飞机的右方有个不明形体的飞行物体，随行在侧。
在凌晨1时1分，亚格西货机在克莱斯乔奇的机场降落，那发光体就开始向内陆飞去，不久，就从雷达荧屏上消失了。
拍摄到的230帧UFO影像
在克莱斯乔奇将货卸下，飞机再度起飞飞往布连汉时，是凌晨2时16分。和凯依科拉北方的堪培拉角的海潮同一路线飞行。克拉克更换了一卷底片装入摄像机内。此时，另有一位记者丹尼斯·格兰特加入，顶替吓坏了的克拉克夫人。
这次在飞机起飞2分钟后就看到了发光体。不久，在雷达上也发现了数个发光体的影踪。
这次发光体的运动较上次更为大胆，紧缠着飞机，好像在嘲弄示威似的。而且，机长很清楚地看到在斜前方飞行的发光体，然后他把飞机调往那个方向，可是发光体却马上向相反的方向急速运动。
凌晨2时10分，飞机抵达布连汉，弗戈提忙带着胶卷飞往澳大利亚。二次飞行拍摄的胶卷，包括机舱和机场的全景，底片长达120余米。在第一次的飞行当中，拍下的影像有230帧。从这些影像中可以看出，飞行物是椭圆形的，微微带着绿色的光芒。
在第一次飞行的回程时，又拍摄了历时数分钟的连续镜头。影像中，发光体从包着红色光晕的椭圆形变成没有光晕的椭圆形，而且还拍摄到了它变成三角形的样子。这个发光体还有其他样子，如圆形、方形；除了白色外，还有红色和橙色。在回程中，克拉克是以每秒拍摄10帧的速度拍摄的，再加上发光体本身在运动和摄像器材本身的晃动而引起的模糊，所以拍摄到的是呈环状的移动影像。
是真实的存在吗?
但是，质疑的声音还是存在着。“采访团是将某种东西误认为了飞碟，而将此制作成UFO纪实影片在全世界播放，这实在是太不像话了，太无耻了。”像这样的责难从世界各地不断地涌来。
新西兰当地的天文学家提出了是他们将金星或木星误认了的说法。英国著名的天文学家桑瑟纳德拉贝也发表了他的看法，认为那大概是燃烧中的流星。除此之外，还有科学家说是球状闪电现象或是云层反射产生的光等气象现象，也有科学家说是其他国家的飞机或者是日本捕鱿船的灯火。而对于雷达上所出现的东西，大部分专家则认为那是由异常的气象现象引起的一种非实体的反射现象。
但是，这些科学家都没有去研究调查那些原始影像资料。他们的见解并没有合乎事实的根据，只不过是不负责任的随便推测而已。如果他们能细心地分析调查那些原始资料。说不定真的可以真相大白呢!
名誉受损的电视台请到了美国海军的激光专家、光学物理学者，同时也是美国天空现象调查委员会的科学顾问布鲁斯博士来进行研究调查。
博士将长达23000帧的底片从头到尾做了细致地检查，将影片内出现的亚格西货机的灯光和城市的灯光，和已确认的正常的灯光拿来和异常的发光体做一比较分析。结果发现，完全排除了金星、陨石、气象现象或其他东西误认的可能性。布鲁斯博士就此下了“这是不明飞行物体”的明确结论。
拍摄到的白色发光体有很多都曝光过度，显示出它是亮度极强的光。布鲁斯博士推测，发光体的中心亮度最少有26堪培拉，约是10000瓦白炽灯泡亮度的10倍。而发光体的大小，布鲁斯博士推测在直径30米左右。
布鲁斯博士将他的检测结果与数十位美国科学家切磋，其中包括了等离子体物理学家彼得·史特罗克博士、光学生理学家理查德·海因兹博士和UFO研究专家J.艾伦·海尼克博士等人，他们的意见都一致。他们全部肯定地说，采访团拍摄到的影像是“现在的科学知识无法解答的物体”。
(黄伟 插图)
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