◆ 中图分类号：F253 文献标识码：A
内容摘要：当前我国企业物流系统的各个环节都存在较大程度的资源浪费和环境污染。低碳经济的发展要求企业在对传统物流系统进行改造升级的同时，加大低碳技术的运用力度和深度，从运输、仓储、流通加工、包装、信息化等环节采用高效、低耗、环保的新能源、新材料、新技术等的应用，以实现节约资源、降低污染，促进社会又好又快地发展。
关键词：低碳经济 企业物流系统 资源浪费 环境污染
随着社会经济发展方式的转变，特别是低碳经济已成为当代社会经济发展的重要内容和主要手段，要求社会的生产、消费、生活等经济活动低碳化、能源消费生态化，以实现低能耗、低排放、低污染，而在低碳经济发展中占有重要位置的企业物流，与低碳经济要求存在着巨大冲突，与现代社会经济的发展不相适应，必须进行重新设计，以适应社会发展低碳经济的要求。
低碳经济与企业物流
发展低碳经济，就是在社会经济活动进程中实现节约资源，加强环境保护，而物流与生产、消费构成社会经济活动的全部内容，企业物流乃至物流行业的低碳发展，对低碳经济的实现有着举足轻重的作用。
（一）企业物流是低碳经济节能减排的重要对象
企业物流系统的优化，特别是绿色物流的发展，顺应了低碳经济节能减排、环境保护的要求。低碳经济已经深入我国社会经济发展的各个环节，成为我国社会经济活动的重要方式，是当前经济变革的主要方向。发展低碳经济，目的就是降低高碳能源消耗，减少温室气体排放，达到经济社会发展与生态环境保护双赢，而企业物流既是能源资源消耗的大户，又是碳排放的大户。有资料显示，通过优化企业物流资源，提高企业物流运输工具的节能减排性能、减少企业物流中转次数、降低企业物流包装污染等每年就能实现节约能源资源1.5亿吨标准煤，降低10%的二氧化碳、二氧化硫等的排放量；据国际气候组织报告， 2005年全世界的能源消耗中， 交通运输占26%；2002年全世界的二氧化碳排放中， 交通运输占14%，由此可见，企业物流在低碳经济中占有特殊的地位，低碳经济需要现代企业物流的支撑。
（二）企业物流支持低碳经济下的生产和消费
发展低碳经济，就是要求社会经济活动实现低碳生产和低碳消费，企业物流中的绿色物流、绿色制造、绿色消费构成节约资源、保护环境的绿色经济系统。绿色物流是环境保护和节约资源的物流方式，绿色制造是节约资源、减少污染的生产方式，绿色消费是一种既不浪费资源，又不污染环境的消费模式。绿色物流不仅是联系绿色制造、绿色消费的桥梁，而且绿色物流可以通过流通对生产的反作用来促进绿色制造，通过绿色物流管理来满足和促进绿色消费。不仅如此，绿色物流在创造商品的空间效益和时间效益、满足消费的同时，注重保护自然和资源。可见，绿色物流方式又可以支持低碳经济下的生产方式和生活方式。
企业物流系统面对低碳经济存在的突出问题
企业的物流系统主要由采购系统、作业系统、销售系统、回收系统和信息系统构成，包括运输、仓储、配送、装卸、包装等环节，在这些物流活动中存在着能源资源消耗大，废气、废物排放量高等严重资源浪费和环境污染问题。
（一）运输路线设计不合理
当前企业物流在运输路线设计过程中，缺乏对既定线路的临时改变或者偏移的应对措施的设计和规划；过多地考虑最短路程成本低、时间短的因素，而对远程运输路线设计不够精细；对零售商户的分布位置、密度，以及客户的订货量考虑不够等等。所有这些问题导致了现代企业物流出现舍近求远绕道而行的迂回运输；形成多次装运，增加中间装卸环节，提高装卸搬运费用，延长商品在途时间的重复运输；违反近产近销原则的过远运输。这样不仅增加了企业的物流成本，而且造成社会资源的极大浪费，也增加了二氧化碳等污染源的排放量，加重了环境污染问题。据有关资料显示，全国每年因企业物流过程中的不必要重复运输而消耗的汽油量相当于1500万吨标准煤。
（二）交通运输能耗大、污染重
企业物流系统最重要的就是交通运输环节，包括采购运输、配送运输和销售运输等，主要采用铁路的火车、公路的卡车、水路的船舶和空运的飞机等运输方式，能源消耗主要为石油制品。企业物流乃至整个物流行业的重复运输、多次中转运输，导致资源浪费严重。同时，交通工具普遍存在能源消耗量大、气态污染物以及颗粒污染物排放高，成为温室气体和和大气污染的重要来源之一，也是城市噪音的最大污染源之一。据国家发改委的数据显示，中国交通能耗约占社会总能耗的20%，石油消费增速远高于社会平均水平。由此可见，企业物流的巨大市场需求与能源、资源和环境之间的矛盾异常尖锐。
（三）仓储基础设施落后且资源消耗高
企业仓储设施包括物料仓库、半成品和产成品仓库及其附属设备，普遍存在小而全、技术落后等突出问题，造成仓储成本高、资源消耗大。在仓储基础设施仓库建设中，企业普遍进行大规模投资，占用大量的土地、钢铁和建材等资源，结果又不能充分利用，造成资源的浪费。不仅如此，在建筑物选材上缺乏环保型、节能型建筑材料，造成不同程度的环境污染。同时，由于仓储业没有能源效率标准，储存附属设施所使用的装修材料、照明工具、防水、防潮、隔热、温度控制设施、通风设备等，再加上使用防腐、防锈、绝缘等设施和物质的使用，出现很大能源浪费，毒气、废气、废物排放，以及噪声污染等现象。据有关数据显示，仓库货架工业是传统的耗能大户，约占全国总能耗的14.71%。
（四）物流包装资源浪费造成污染严重
企业在物流的过程中，对产品进行有效包装是十分必要的。但是，企业出于成本的考虑，往往出现包装材料低质性或者出于过度保护而实行过度包装，甚至不排除有些企业处于欺骗消费者的目的，在产品包装内填充塑料、纸板等物料。不仅如此，包装材料或用具中容易产生大量的废弃物，如袋、盒、瓶、罐、桶、箱等，并且这些废弃物中又有很多材料难以降解，甚至不可降解。而且，产品的过度包装、昂贵包装，在造成资源浪费的同时，还产生了大量包装废弃物，这些都在较大程度上造成了资源浪费和环境污染。据有关资料显示：70%以上的商品包装为一次性用品，使用后即变为包装废弃物，每年产生约2400万吨包装废弃物。
（五）物流信息化管理技术落后、资源共享不足
我国企业物流信息化建设程度还处于较低阶段，各种物流信息软件开发商不了解企业物流的信息需求，导致开发和销售的物流软件不能满足企业物流的信息化管理；物流信息平台规模小、信息技术差，效率低 ；缺乏统一规划，重复建设，标准不统一，信息区域化，分割严重，不能实现资源共享；没有建立自己的管理信息系统（MIS），数据交换系统（EDI）和货物卫星跟踪系统（GPS）。这就导致企业在物流管理过程中，产生诸多失真信息，无法对产品货物进行跟踪定位，因而产生大量的决策失误，增加了企业产品的在途时间，重复运输的浪费资源的现象。
企业物流系统低碳化再设计对策
既然企业物流系统存在诸多能耗高、污染重的影响低碳经济发展的因素，在当前发展低碳经济时代，我们必须对企业物流系统进行优化再设计，提高企业系统的节能减排功能，已达到顺应时代发展，造福后代子孙。
（一）加强运输路线的精细化设计，消除不必要运输
企业在物流运输路线设计方面，要本着消除不必要运输的原则，加强运输路线的精细化管理，从客户的分布位置及密度等方面出发，尽量安排近产近销，选择直达的运输方式，减少运输过程中的中转运输、装卸和搬运等中间环节。同时，在运输路线选择上，加强远程运输路线的备选方案管理，不仅要考虑选择最优路线，而且要对路线的改变或者偏移设计备选方案，以应对不可避免的路线改变等状况。
（二）提高运输工具的低碳性能，减少碳排放
运输工具的高能耗、高污染已严重影响到低碳经济的发展，企业必须提高运输工具的低碳性能，实现高能效、低能耗、低污染、低排放的物流运输。在运输工具的污染方面，主要是由于燃烧汽油和柴油而导致的二氧化碳等有毒物质的排放，企业可以选择新能源作为动力燃料，如太阳能、风能、地热能、生物质能等新能源和可再 生能源，以降低有毒气体的排放，减少环境污染。同时，企业还可以选择安装新型发动机的运输工具，譬如天然气燃气发动机或欧Ⅲ标准发动机等以提高燃料效率，实现节约资源的目的。据预测，如果物流全行业采用节能运输模式，全国公路运输行业营业性车辆汽柴油综合能耗将降低10％，可节约燃油800万吨左右。
（三）提高仓储设施的低碳化建设水平
企业在进行仓储环节建设中，不仅要合理规划物流中的仓储设施规模，整体布局，减少重复建设，降低土地资源的使用，而且要利用绿色建筑技术进行仓储设施建设。这就要求企业根据企业发展需要确定仓储设施的设置，并且选择低碳节能环保材料进行仓库构建；在仓储设施使用过程中，充分提高仓库使用率、容积率；在通风、照明、节水等方面应用绿色技术，采用太阳能充分利用仓库屋顶发电、采用太阳能加热的墙壁和太阳能的嵌板等技术；在防腐、防霉、防锈等方面采用无污染的生物防腐等方法，进而实现节约资源和降低环境污染的目的。
（四）进行适当包装、绿色包装
在产品包装方面，顺应低碳经济的发展要求，企业物流应该坚持减少数量和可实现循环利用的原则，从源头上控制资源浪费和环境污染。企业不仅可以通过使用可再生包装，减少一次性塑料包装材料的使用，避免过度包装和昂贵包装，推动生物降解塑料的使用规模，而且可以大力提倡使用可回收容器用于包装来减少资源浪费和环境污染。比如利用蜂窝材料替代EPS发泡缓冲包装材料，不但可以减少二氧化碳的排放，还可以产生上百亿元的新兴包装材料市场。据科技部《全民节能减排手册》计算，全国减少 10%的塑料袋，可节省生产塑料袋的能耗约1.2万吨标准煤，减排二氧化碳3.1万吨。
（五）提高信息化技术，加强信息资源共享
为了应对低碳经济的发展，企业物流应加强信息化管理能力，不仅要提高信息化技术的应用，而且要加快信息共享的步伐。一方面，企业加强物流的信息化管理技术的应用，构建完善和全面的物流信息数据库，不仅包括运输、仓储、配送、流通加工、装卸、包装各个环节的信息数据库建设，同时，还要加强各环节信息数据库的相互衔接和集成。另一方面，利用先进的信息技术、通讯传输技术、电子传感技术、电子控制技术和计算机处理技术等有效集成，建立智能运输管理系统。譬如开发应用GPS车辆跟踪定位系统、GIS车辆运行线路安排系统等技术；利用现有的内部网络系统与全国统一的货运电子商务系统联网，构建全国性乃至国际性的物联网系统，接收和提供全国的货源信息。这样不仅能实现资源共享，而且能有效地减少对流运输、迂回运输与重复运输等不合理的运输方式带来的资源浪费与环境污染。
企业物流系统的规划是一项复杂的社会系统，其建设不是一蹴而就的，特别是在当前发展低碳经济的时代，我国企业物流系统在运用不完善的情况下，不仅要对传统的落后技术进行改造升级，而且还要发展和提高物流系统中的低碳技术应用。因此，企业不仅要从自身物流效益上来考虑，而且还要在整个社会经济活动系统中建立循环物流系统，以实现低碳经济所要求的高效、低耗、绿色环保的目的，以实现人类社会的可持续发展。
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