从中国国土的构成上看，我国是一个海陆复合型国家，海洋承载着中国崛起的诸多安全利益和发展利益，中国的发展必然是一个呼唤海权的时代过程。
2500年前的古希腊海洋学家狄未斯托克曾预言：“谁控制了海洋，谁就控制了一切。” 历史已经证明：这种意识是何等正确！麦哲伦航行环游地球、哥伦布发现新大陆，不仅仅是开辟一个新的时代，更是开辟了海上世界各国新的格局。
几百年来，中世纪的荷兰、葡萄牙、西班牙、英国等过海洋实力超前，无不是海上君王，乘风蹈海、攻城略地，无坚不摧。时至当代，美国处于海上霸主地位，其航母数量占世界55%，平时在部署在世界各地，一旦发生冲突可立即赶赴事发地点。曾几何时，历史上也有中国的航海世纪，那就是郑和下西洋的年代，可惜辉煌实在太短太短，令国人扼腕。历史是一面镜子，今天，我们必须反思，那就是“向海而兴，背海而衰。禁海则亡，开海则强”。
2011年7月27日，国防部新闻发言人一番话激起了一阵巨浪，该发言人宣布，中国目前正利用一艘废旧的航空母舰平台进行改造，用于科研试验和训练。这艘航母就是“瓦良格”，一石激起千层浪，举国为之沸腾，中国必须重新定位——控制海洋，才能真正崛起。中国的海军事业终于迈出了第一步，介于此，中国海军装备研究院侯建军谈了自己对于海军装备发展的看法。
问：冷战后，世界主要国家海军装备基本上削减了一半，人员也有大幅减少，但作战任务不但没有减轻，反倒越来越重。那么如何在节省经费的前提下，发展性能更先进的装备呢？
侯建军：我认为需要从四个方面来考虑：
（一）改变发展思路，打造“混搭”的舰艇平台，满足执行多样化作战任务的需求；（二）顺应电子信息技术的发展，提升装备的作战性能；（三）优化结构、注重能力；（四）发展可加快作战节奏，改变作战模式的装备。
问：从中国国土的构成上看，我国是一个海陆复合型国家，海洋承载着中国崛起的诸多安全利益和发展利益，中国的发展必然是一个呼唤海权的时代过程。航母仍然是大国海军装备建设的重点，对于海军其他舰艇装备的发展，您有什么见解？
侯建军：全球目前共有9个国家拥有现役航母20艘，其中美国海军有11艘，占全球现役航母总量的55%。同时，主要海军国家还在积极筹划、建造新一代航母。俄罗斯决定发展常规起降型航母，英国也决定在新航母上加装弹射器，购买美国的F-35C常规起降战斗机，标志着大国海军在关于航母的认识逐步趋同。此外，以下3类装备也是大国海军的重点建设项目：
1．攻击型核潜艇： 国外海军正在建造的攻击型核潜艇有美国弗吉尼亚、俄罗斯雅森、英国机敏、法国梭鱼、印度先进技术艇等。其总体趋势是级数日益减少，功能日益多样化；装备新型核动力装置，堆蕊寿命延长，提高在航率；综合采用各种降噪措施，辐射噪声低，隐身性能好；升级艇载电子设备，重点提高水下探测能力和信息处理能力；增加武器载荷，普遍装备对陆攻击导弹，攻击能力强。
2．大型驱逐舰：
大型驱逐舰是一种集攻防优势于一身的大型武器系统。由于其具备特有的制海、制空、反潜、对陆攻击的综合作战能力，成为当今世界各主要军事大国竞相发展和追求的主要海军装备之一。
3．两栖战舰：两栖战舰是海军陆战队的主要作战平台，也是其跨海作战的必备工具，是海军陆战队综合作战能力的重要体现。目前，共有50多个国家的海军装备有两栖舰艇，其中万吨级以上的大型两栖战舰有50余艘，美国海军35艘，俄罗斯海军1艘，英国皇家海军3艘，法国海军3艘。没有这些远程投送装备，陆战队就与陆军别无二致。
问：随着新技术在国外海军装备中广泛应用，装备价格一路高涨，已经成为制约各国海军装备建设的严重问题，那么国外海军为控制装备造价和使用费用上采取了哪些举措？
侯建军：首先，高度重视经济可承受性，在性能与费用之间折衷选择。
冷战后，各国都不同程度地削减了国防费用，以往只追求武器性能，不考虑成本的做法在客观上受到了很大制约，武器装备发展面临的最大问题就是“经济可承受性”。美国人的做法是，力求最佳效益，在性能与费用之间进行折衷选择，在设计上不一定采用最先进的技术，而是采用能够满足任务需求的技术，对于系统、部件，性能不一定选择最优秀的，但效费比一定是最好的。
其次，在研制阶段充分考虑寿命周期费用
研制费用的不断上涨已成为制约装备发展的重要因素，因此美国海军近期发展的几个重大项目无一例外地对装备的寿命周期费用予以了高度重视。美国人的做法是宁可在研制阶段多投入经费，也要将寿命周期费用降下来。从美国海军近20年的装备研制经验中可以看出：减少人员编制，是降低寿命期费用最直接的要素。为了控制装备的研发、建造、使用和保障成本，美国海军在方案论证阶段对项目进行合理的成本和进度估算，建立有效的项目管理机制和运行机制。从美国几个大的研制项目进展来看，当今的先进设计理念似包含以下内容：引入并重视寿命周期费用，并将其作为独立变量；面向制造的设计（例如虚拟采办）；注重可靠性维修性保障性设计；全寿命周期设计等。
再次，多种手段并用，降低建造成本。
美国海军通过分析认为影响舰船建造成本高涨的原因主要有3个：一是船体和各分系统都要求按照严格、规范的军用标准建造，导致费用居高不下；二是日趋复杂、昂贵的舰载电子信息系统与武器系统，且电子信息系统在全舰中的比例不断增高；三是庞大的人力需求带来高额的人员费用。关于第一点，美国在当年论证武库舰时做了大量工作，为后来的舰船装备设计、建造积累了丰富经验。关于第二点，在强调信息化的今天，要削减信息系统是很困难的，所以，美国海军在竞标中让参加投标的厂商在以现有技术为基础设计，或是发展更先进的技术但自行负担额外费用两者之间做出选择。利用现有技术，费用低、管理风险小，但中标概率低，采用更先进的技术可带来更高的作战效能，有助于提高中标概率。
又次，注重新技术的横向利用，一次投资多型装备受益。
按照美国国防部的要求，在新上项目时首先要考虑通过现役装备改装来满足需求；其次在三军装备中寻求替代品；最后才考虑新立项研制。另外，美国对技术横向利用也非常重视，从SC-21阶段美国海军就计划研制一系列水面作战舰艇，并采用相似的船型和通用的技术。美国海军认为：现在投资研发的技术将会产生巨大的回报，并且不仅限于DDG-1000，包括以后的CG-1000、LCS以及CVN-21航母和两栖舰艇都将有不同程度的受益，例如它的双波段雷达、综合电力系统、全舰计算环境等。
最后，采用渐进式发展模式，以便于升级换代。
螺旋渐进式研发模式最重要的内涵是允许设计建造过程中和装备服役后，不断地引进新的技术，要求在设计时充分考虑日后改装，留有余地。1艘新舰从设计、建造到服役通常需要近20年的时间，在这期间许多技术已经过时，特别是电子信息技术的发展更是迅猛异常。按照摩尔定律，集成电路每18个月性能翻一番，价格降低一半，所以，现在采取一步到位的设计、装配，势必造成浪费。以前美国也是在建造之前购齐整套电子设备，然后花几年时间进行建造、舾装，等到交付部队时，电子设备已经过时，成为旧货。所以新舰将采取在建造的过程中逐步采购、配备的方式。
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