摘 要 数字化维修最主要的特征在于它的维修单元数字化、维修信息中心化等方面，从而加快了系统维修决策的进度，提高民航维修的效率与质量。对于我国航空系统管理来说，采用先进技术手段来维持民航系统的高标准运营管理是一直以来的工作目标。从过去我国民航维修及其演进发展过程来看，数字化维修的内涵价值突显，凌驾于传统的系统工程以及价值工程之上。打造新时代环境下的民航科技化管理是推进航空设计制造领域数字化维修的意义所在。本文对面向未来的民航数字化维修进行了相关研究。
关键词 民航；数字化维修；效率与质量
1 数字化维修思想的引入
传统的飞机维修思想经过几十年的发展，形成了诸如视情维修、定时维修、状态监控等理论与技术。而数字化维修是一种面向未来的全新的思想理论。通过维修的目标、实施过程、保障等方面的研究，可以定义数字化维修的基本概念。也就是将数字化技术引入维修领域，将各种维修信息，如飞机状态、诊断结果、维修资源、人力配置、备件服务、制造厂商供应商技术支援等方面的文字、图表、语音等传统信息形式转换为数字信息，并综合运用计算机技术、数字通信技术、网络传输技术、检测和诊断技术、多媒体技术和智能化技术，将相关的功能系统（维修单位、航空公司、制造商、机组人员、其他运营商、适航当局等）有机地连成一体，使各种数字信息能实时或近实时地传递、处理、存储与交流，达到整个维修体系范围内的信息资源共享，最终实现飞机维修的诊断、监控、决策、通信、保障高度一体化。总之，就是由错综复杂的各种关于维修的“信息流”来运作“能量流”和“物质流”，全面提高民航的维修能力[1]。
2 数字化维修的技术与实现
借鉴数字化战场的技术，并结合民用航空维修的特点，研究确定数字化维修的技术要点和构成。具体包括以下几方面。
2.1 电子交互式维修技术
目前，大多数技术文件和手册仍为文本文件，至多采用“电子版本”编辑或保留。在维修过程中需要查阅各种维修手册和资料，查阅如此之多的手册和资料，会浪费大量的时间和精力，降低了维修效率。因此，要将各种维修相关技术文件和手册数字化，形成数字化资料支持和管理系统。数字化技术文件和手册不是一般简单的计算机文件或多媒体数据库，而是要把一整套文档或手册的信息数据内容划分成许多信息对象，将其作为基本信息单元存储在数据库中，相互关联的信息数据按照一定的结构组织和标准进行存储。用户或读者可以通过各种渠道进行查询检索；查阅的信息数据可以以文字、表格、图像、工程图形、声音、视频、动画等多种形式表现；用户可以与计算机交互作用，一问一答，逐步深入，同时具有多种跳转链接和导航功能查询所需要的信息；不同手册中的信息数据可以相互参考引用；还要能够实现网络化的查询方式，达到远程资源共享[2]。
2.2 信息系统
信息系统包括机上和地面两部分，机上信息系统包括信息的采集与处理和信息交换，即以空地数据形式。由空中向地面信息站实时传送；地面信息系统包括信息的收集与处理、支持使用与制订维修计划的维修决策分系统、维修资源调度、网络信息交换等。信息系统是数字化维修的基础，同时也是核心与关键部分。由于信息系统具有多样性、多源性、相关性、复杂性和动态性特征，所以信息系统的组成技术由数据仓库、数据挖掘和联机分析处理等技术来完成上述功能要求。数据仓库要求数据面向主题构建。通过对维修的分析，构建的系统数据仓库的主题有“飞机状态”、“诊断信息”、“维修资源（包括设备、人力、备件）”、“技术支援”、“适航信息”、“专家经验”等，这些信息通过数据挖掘、联机分析处理等手段对各种信息进行分析、评价、处理，提取有用信息以支持维修决策[3]。
2.3 全局实时状态监控
目前由于对故障的检测尚无十分有效的手段，特别是难以准确发现产品性能变化的规律，不得不采用大量的“计划维修方式”，以防止严重故障的发生。由于这种飞机维修方式会造成过多的无效检查，耗费大量人力物力，并且因飞机的维修停用造成资源浪费。因此，对飞机的状态监测手段势必要进行变革。采用先进的状态监控方法与手段，实现对飞机机械、电子系统和部件的全机多传感器监测，构成数字化维修的基础性技术。其中的关键点也是难点就是对机械结构的监测，包括疲劳、环境损伤和偶然损伤、腐蚀的及时监测。目前的研究方向是植入微型传感器实时检测结构的微小变化，及时获取信息，便于做出有效决策。
2.4 信息融合技术
由于维修所需的信息具有多类型、多源、多平台等特征，需要对信息进行采集、传输、汇集、分析、过滤、综合、相关及合成，各种处理过程要快速、有效因此，需要研究信息融合的各种技术诸如：信息融合的理论方法研究；专家系统在数据融合中应用；目标自动识别方法研究；数据挖掘；并行处理技术在数据融合中的应用研究；数据融合中信息的可靠采集、分析处理和资源保护等安全技术。数字化维修所包含的信息有状态监控信息、保障资源信息、历史数据信息、航空公司的技术和管理等信息、适航当局发布的信息、制造商供应商的技术支援和服务信息等。信息处理中心通过信息分析决策系统和保障资源支持系统、专家系统信息传输支持系统等子系统对以上信息进行融合，形成一个统一、清晰的输出，为数字化维修决策提供支持。数字化维修在空间上信息融合[4-6]。
3 结束语
随着监控技术的发展，数字化维修必定成为未来航空维修的发展大趋势。在未来，数字化维修是航空维修体系当中重要的一环，也是其发展的必然趋势。只有将民航数字化维修建立在“系统工程”、“价值工程”等战略决策的基础上，才能逐步夯实民航数字化维修管理。
参考文献
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[5] 岳继红，蔡江.虚拟现实技术与油田数字化培训[J].油气田地面工程，2004，（11）：51-52.
[6] 高红星，左洪福.面向未来的民航数字化维修[J].江苏航空，2005，（02）：8-10.
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