目前，有相当多的拖拉机动力性、经济性显著下降，使用寿命不同程度的缩短。有些机手认为是现在的农机产品质量差。如果把拖拉机使用寿命短的原因全归于产品质量，似乎有些“冤枉”。拖拉机寿命短的原因除了确有一些属于粗制滥造、质量低劣外，使用者不能正确的使用、保养、维修也是一个很重要的原因。根据本人多年从事农机工作的经验，总结出一些延长拖拉机使用寿命的措施。
按操作规程正确使用拖拉机
新的或大修后的拖拉机必须按规定进行磨合试运转。因为新的或大修后的拖拉机零部件虽然经过精细加工，但从微观上看，表面仍不光滑，还有不少毛刺和加工痕迹，如果直接投入大负荷作业，会使零件的磨损加剧，甚至发热咬死等，大大降低拖拉机使用寿命。磨合就是在良好的润滑条件下及适当的负荷下逐渐使零件接触表面研磨得更平滑，使零件接触更良好，从而为延长拖拉机使用寿命打下良好的基础，同时某些零件如螺钉、弹簧、气缸垫等在装配时虽已紧固，但一带负荷或振动，可能产生塑性变形、连接松动、弹力变化等现象。磨合试运转中，要对这些零部件重新加以紧固和调整。拖拉机在制造、修理和安装过程中，可能存在某些缺陷，在运输过程中，也可能受到损伤，这些都需要在磨合试运转中进行仔细的检查消除。
严禁长期超载工作。拖拉机工作时的负荷应接近满负荷，一般为满负荷的85%～95%，这时柴油机的耗油率最低，功率最大，动力性和经济性可得到充分发挥。不能长期超载工作，因为超载后，要求柴油机曲轴单位行使里程的转速相应增加，柴油机处于高负荷情况下工作，造成冷却水和机油温度过高，热状况及润滑不良，零部件受力过大，长期疲劳，会加速零件磨损，拖拉机使用寿命缩短。
不能擅自改装，不能用调大调速弹簧弹力、调整高速限制螺钉和加大传动带轮以及传动箱链轮的方法来提高柴油机转速和拖拉机的行驶速度。这些做法是得不偿失，十分有害的。柴油机转速提高后，其机械负荷和热负荷增大，运动零件产生很大的惯性力，并且振动和噪音都将显著增大，不仅使磨损加剧，甚至造成事故性损坏。其次，通过加大带轮和传动箱链轮来提高车速，会降低拖拉机的牵引力，造成超负荷作业，致使柴油机、传动系和行走系零部件的磨损加剧，缩短了使用寿命，同时还会导致制动器制动力矩增大，而发生事故。
使用符合规定要求的油料。油料出厂后经过多次转运和较长时间的贮存，不免使一些杂质混入油料中，特别是使用人员在加油时，如果加油方法不当或者加油器具不干净，都会使油料中混入杂质，从而加速燃油系三大精密零件的磨损。柴油不能只靠拖拉机上滤清器进行净化，因为滤清器的滤芯容纳杂质的数量有限，而且一般滤芯只能滤去0.04～0.09毫米的杂质，其余小于0.04毫米的杂质仍然能进入三大精密零件。因此，为了提高净化效果，就必须重视加油前和加油时的净化，也就是抓住静置沉淀和过滤加油两个环节。实验表明，桶装柴油必须静置沉淀48小时后才可以吸取距桶底20厘米以上的洁净柴油，加油时不能把滤网拿掉，最好用绸布过滤。柴油净化良好，柱塞付可使用2000小时以上，净化不好则使用几百小时，甚至几十小时。
我国柴油机机油的牌号是按该油在100℃时的运动粘度数值来表示的，一般分为8号、11号、14号三种，机油号数越大，其粘度越大，粘度大，机油的流动性差，磨擦阻力大，但保持油膜的能力较大，粘度小则相反。因此，严寒地区或冬季应选用8号柴油机机油，夏季选用11号柴油机机油，黄河以南炎热地区或柴油机磨损严重时使用14号柴油机机油，不允许用汽油机机油、机械油等。
纠正不良的操作习惯。不能把离合器踏板当成歇脚处，不能用半分离离合器的方法使拖拉机减速，不能用分离离合器的办法长时间停车，不能用猛松离合器冲越沟、埂、障碍物等，这些不良习惯不仅使磨擦片加速磨损或损坏，同时也会引起分离爪、分离轴承的磨损以及压盘弹簧弹性减弱，而且拖拉机传动部件会受到冲击载荷而损坏。
冬季起动时，不能先起动后加冷却水，应在起动前向水箱内逐渐加入80℃～90℃的热水，可边放水边加热水，直到机体有合适的温度再起动，因为先将柴油机起动着火后再加冷水，柴油机起动着火后温度迅速升高，再骤加冷水，由于温差大，易使缸盖、缸体产生裂纹。
停车时空转时间不宜过长，一般不超过15分钟，因为较长时间的怠速运转除浪费油料外，还会加速曲柄连杆机构零件的磨损，因为转速低，柴油机温度低，燃油雾化不良，延长了燃烧的准备期，增加了敲缸的程度，同时由于温度低，燃烧不完全，增加积炭，此外润滑油膜遭到破坏，容易生成酸性物质，增加了零件的磨损和腐蚀。
定期对拖拉机进行保养维护
拖拉机在工作中，不可避免地要造成连接松动、零件磨损或变形、开裂、老化等现象，如不及时地对拖拉机各部件进行系统的、细致的、正确的检查、清洗、紧固、调整、润滑、更换易损零件，那么这种损坏就会逐渐由量变到质变，造成机车技术状态恶化，功率下降，油耗增加，零件磨损加剧，机车使用寿命缩短，甚至会引起严重的事故。及时正确地对机车进行技术保养和维护，是减少零件磨损延长机车使用寿命的主要办法之一。因此要严格执行“防重于治，养重于修”的原则，定期认真做好各项技术保养工作，现行的小型拖拉机保养制度是根据各部零件技术状态恶化速度的不同，把各项定期需要维护保养的操作，归并为三种级别的定期保养：(一)每班技术保养；(二)每工作100小时或耗用柴油200公斤后的技术保养(称一级保养)；(三)每工作500小时或耗用柴油1000公斤后的技术保养(称二级保养)。
提高拖拉机修理质量
修理质量的高低直接影响到拖拉机的动力性、经济性和使用寿命。而且目前农村很多农机修理网点大多条件简陋，设备不全，修理人员技术素质总体偏低，很难保证机车的修理质量。因此农机、工商等部门应密切配合，加强对农机维修网点的管理，对修理项目进行资格审定，条件不具备的不准营业，同时对维修人员进行培训考核，发给相应等级的资格证书，并在各修理网点推广四系不拆卸检查仪，节能改造和优化调整技术，因地制宜地开展农机包修制，运用维修新技术、新材料、新工艺，不断提高修理质量和修理水平。（王连霞，工作单位：吉林省双辽市农业机械化学校；田景泉，工作单位：吉林省双辽市农机推广站；田伟，工作单位：吉林省双辽市辽北街农业站）
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