【摘要】 城市轨道交通通信系统是一个复杂的系统工程，本文对该系统的建设、维护和管理进行了探讨。
【关键词】 通信传输系统 建设 维护 管理 城市轨道交通
城市轨道交通特指采用轨道运行的公共交通系统，包括地铁交通、轻轨交通、单轨交通、有轨电车等，其中地铁交通是比较常用的一种轨道交通方式。通信系统既是轨道交通中进行调度、联络、监视、广播、治安、信息发布等的重要手段，也是实现行车安全以及快速、准点、高效优质服务的重要保障。轨道交通通信系统由运营通信系统、公共通信系统和公安通信系统三大部分所组成，而传输系统是这些系统中最重要的子系统，为通信系统信息传输提供支撑[1]。
一、城市轨道交通通信系统的构建
1.1系统构建原则
城市轨道交通通信传输系统应满足通用性、可靠性、组网灵活、维护简单等原则[2]。通用性是指系统能满足各种格式的信息传送需求，并满足多种业务通信的要求，而且能为以后网络接入预留必要接口；可靠性是指系统应满足安全高效、先进适用的要求，即能适应轨道交通的环境条件、具有较强的抗干扰能力，关键部件冗余配置，出现故障时能快速切换；组网灵活和维护简单要求系统能适应数字化、智能化、模块化、环保化的发展方向。
1.2 搭建传输网络
目前，城市轨道交通通信系统多选用OTN和MSTP传输技术。两者的主要接口形式都是G.709/703 IEEE802.3，业务能力都比较强，相比较MSTP价格方面更有优势。城市轨道交通对通信可靠性要求高，主备用通道的倒换时间≯50ms，所以保护通道应采用四纤双向复用段共享保护环模式，利用两条上下行光缆构成自愈环，以提高系统的可靠性。为提高系统安全性，应采用多种保护方案，设备电源、交叉连接等关键节点应采用1+1保护，2M传输等重要业务应实现1：N单板保护。
1.3 重视设备选型
应根据通信系统及子系统设计规格、接口要求进行设备选型。光缆一般选择G.652和G.655光纤类型，其中G.652价格更便宜，应用也更广泛。应选择具较好保护层的光缆，同时容量上要有一定富裕，以便未来发展时可以接入。电缆应有较好的屏蔽、抗干扰能力。通信设备应采用数字化、智能化、模块化的型式，便于扩容、安装和维护，同时还要有较好的防腐、抗震、抗电磁干扰能力。
1.4 加强施工环节
城市轨道交通通信传输系统施工流程为：材料、设备进场验收→光电缆支架安装、桥架管线安装→光电缆敷设、通信传输设备安装→光电缆及其电源、接地系统测试→传输系统调试→试运行→竣工验收→交付运营、维护。为了统一施工工艺和标准，应实行样板制，即首件设备、部件符合规范要求后作为样板，并做好一个有代表性的车站作为样板车站，后面的施工严格按照样板要求进行。另外，加强施工组织，合理安排施工工序，坚持每道工序把关，运营单位提前介入并参与建设全过程，也有利于施工质量的控制。
二、城市轨道交通通信系统的维护和管理
2.1 重视标准和制度建设
维护和管理是确保城市轨道交通通信系统安全、可靠、高效运行的基础， “没有规矩不成方圆”，标准和制度就是维护和管理工作的“规矩”。应建立完善的作业标准，如通信光电缆巡检作业标准、通信传输设备检修作业标准、通信传输线路设备故障处理流程标准等；并制定严谨的规章制度，如传输机房安全管理制度、通信网管巡检制度等。
2.2 加强巡检和维护
光电缆线路必须经常巡视，并定期检查绑扎节点是否牢固，名称标记是否剥落、模糊以及外皮是否破损，这些问题一经发现必须及时解决。其次，应坚持定期对线路进行监测，一旦发现技术指标偏离标准，应找出原因并解决。再有，应加强对设备环境维护，如机房环境温度检查、灰尘清理、电源检查、地线与防雷设施维护等。最后，加强传输网络的监控，收集各种报警信息，跟踪故障来源，保证网络运行通畅。
2.3 注重业务培训和相关基础工作
业务能力决定了通信系统维护管理的质量，因此应坚持开展操作培训和业务交流并形成制度，以便不断提高维护人员的技术水平。同时，加强基础性工作，如日常维护和日常值班管理，网管人员必须按照规程对线路设备开展日常维护，值班期间随时准备应急抢修，出现故障时判明传输系统状态，以合理确定故障影响范围，尽量避免通信中断。此外，还应完善技术台帐、备齐备品管理等。
三、 结语
城市轨道交通事业的快速发展，对通信系统工程的技术和质量要求也在不断提高，同时通信技术日新月异，所以建设、维护人员应怀抱只争朝夕的精神，既要不断总结经验，也要时时学习和汲取新知识，以不断充实自己和提升业务素质，这样才能更好适应城市轨道交通事业发展的需要。
参 考 文 献
[1] 谢文东. 论地铁通信工程的施工技术要点与质量控制[J]. 通讯世界，2014（2）：12-13.
[2] 杨柏钟. 确保城市轨道交通通信传输系统稳定运行的几个关键环节[J]. 城市轨道交通研究，2011，14（5）：95-98.
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