长安超东风及其他

2015年2月，我国汽车产销总量较低，比上月出现较快回落。与上年同期比较，产销总体微弱下降。

2月汽车产销分别完成163.18万辆和159.33万辆，环比分别下降28.7%和31.3%，同比分别下降0.4%和0.2%。

对此，中国汽车工业协会秘书长董扬表示，2月汽车销量同比下滑可能是受工作日减少影响所致。

值得指出的是，2月，长安销售22.36万辆，超过东风集团，排名第二。1月-2月，长安销量达到53万辆，以超过一汽7万多辆的成绩位居集团产销第三位。

乘用车产销同比提升

2月，乘用车产销比上年同期呈现一定幅度的增长，主要受SUV和MPV的高速增长拉动。

与上月相比，交叉型乘用车产销降幅略低，其他乘用车品种下降均较为明显；与上年同期相比，交叉型乘用车和轿车产销有所下降，其他品种保持快速增长。

2月，乘用车产销分别完成141.28万辆和139.67万辆，环比分别下降28.3%和31.5%，同比分别增长5.5%和6.4%。

其中，轿车产销81.68万辆和80.90万辆，环比下降30.46%和33.79%，同比下降4.27%和2.63%。

MPV产销16.44万辆和15.80万辆，环比下降24.03%和29.93%，同比增长14.27%和17.67%；

SUV产销33.30万辆和33.07万辆，环比下降29.79%和32.14%，同比增长37.49%和39.42%；

交叉型乘用车产销9.86万辆和9.90万辆，环比下降5.11%和4.12%，同比下降1.39%和10.10%。

2月，中国品牌乘用车共销售60.52万辆，同比增长19.7%，市场占有率同比提升4.8%。德系、美系、日系、韩系和法系乘用车销量与上月相比均呈明显下降。

商用车持续低迷

2月，商用车产销同比、环比均呈现较大幅度的下降，其中货车产销下降仍是造成商用车下降的主要原因。

与上月相比，客车和货车产销均呈明显下降；与上年同期相比，客车产销小幅增长，货车降幅依然较快。

商用车产销分别完成21.9万辆和19.66万辆，环比分别下降31.1%和30.2%，同比分别下降26.7%和30.9%。

其中客车产销环比分别下降35.81%和32.86%，同比分别增长15%和6.8%；货车产销环比分别下降30.17%和29.64%，同比分别下降20.1%和23.4%。

新能源车延续高增长

2月新能源汽车生产6190辆，销售6045辆，同比分别增长2.7倍和3倍。其中纯电动汽车产销分别完成3061辆和2890辆，同比分别增长2.8倍和4倍；插电式混合动力汽车产销分别完成3129辆和3155辆，同比分别增长2.7倍和2.4倍。

董扬表示：“如果今年能维持去年新能源汽车的增长势头，3月、4月份新能源汽车产销应该能达万辆。”

出口持续下降

据中汽协统计数据，2月汽车企业出口为5.14万辆，环比下降16.7%，同比下降4.3%。分车型看，乘用车出口3.05万辆，环比下降12.9%，同比下降0.4%；商用车出口2.09万辆，环比下降21.8%，同比下降9.4%。

根据海关数据，2015年1月汽车整车共进口10.06万辆，同比下降9.4%；汽车整车出口7.42万辆，同比下降16.2%。

整体市场价格走低

经过春节前的购车旺季，节后汽车市场表现温和，市场需求减弱，大部分经销商以调整蓄力及稳定价格为主，2月整体成交价环比微幅上升。

根据威尔森发布的最新车市价格分析报告，乘用车市场整体成交价格为151032.3元，环比提价171.2元，同比下降1.9%，折扣率为9.4%，折扣金额为15750元。

综观2015年1月、2月，整体市场价格持续走低，A级和SUV市场价格稳中调整，MPV市场竞争激烈价格有所下降。