一、农用运输车转向沉重
1、故障现象
运输车转向时，方向盘感到沉重费力。
2、故障原因
（1转向器可能产生的故障
①转向器缺油；②蜗杆上下圆锥滚子轴承调整过紧或损坏；③蜗杆与滚轮啮合间隙过小；④转向臂轴与衬套配合间隙过紧；⑤转向轴管弯曲。
2转向传动机构可能产生的故障
①球头销装配过紧或缺油；②转向节臂变形；③转向节止推轴承缺油或损坏；④转向节与衬磁配合间隙过小或缺油；⑤转向节上下衬套严重偏磨，破坏了主销内倾角与前轮外倾角。
（3）前轴与车轮可能产生的故障
①前轴变形，引起前轮定位失准；②轮胎气压过低或钢圈变形。
3、故障判断
转向沉重的因素很多，诊断时首先应区分故障所在部位，然后再进一步判明在哪个部件。
（1顶起前桥，转动方向盘，若感到转向轻便，则故障在前桥与车轮或其他部位。因为顶起前桥后，转向时已不存在车轮与路之间的接触阻力了。此时应仔细检查前轮胎气压是否过低，前轴有无变形，，车架有无变形等。必要时，要拆卸前轴检查主销内倾、车轮外倾等。
2）顶起前桥，如转向仍感沉重，说明故障在转向器和转向传动机构，与前桥和车轮无关。此时，可拆下转向垂臂将这两部分分开，再转动方向盘。如感到转向灵活，则故障在转向传动机构，应检查各球头销是否装配过紧或止推轴承是否缺油损坏，各拉杆是否弯曲变形等。通常在检查时，可用手扳动两车轮，左右转动，察看各传动部分，并用两手上下扳动两车轮检查车轮轴承松紧度。
3拆下转向垂臂后，若转向仍沉重，则转向沉重的故障就在转向器本身了。可检查转向器是否缺油，转动方向盘时听察有无转向轴于柱管的碰擦声。检查调整上下圆锥滚子轴承预紧度和蜗杆滚轮间隙。转向臂轴转动是否发卡等。如仍不能解决就要将转向器解体，检查内部有无部件损坏。
二、转向不灵敏，操纵不稳定
1、故障现象
要用较大幅度转动方向盘，才能控制拖拉机的行驶方向，拖拉机在直线行驶时、又感到行驶不稳。
2，故障原因
①转向器安装松动；②转向器蜗杆与滚轮间隙过大；③各拉杆球销磨损松旷；④转向垂臂花键配合松动或螺纹松动；⑤转向节臂装置松动；⑥转向节主销与衬套磨损，配合间隙过大；⑦车轮轴承间隙太大；⑧前束过大。
3、故障判断
方向盘要较大幅度转动方能控制转向，主要是各部间隙过大或连接松动。诊断时仍应采取分段区分的办法。检查中先由一人抓紧转向垂臂，另一人转动方向盘试验，若感到自由转动量大，则为转向器各部间隙大，应予以调整。同时要检查转向器装置是否松动。若方向盘自由度不大，可放松转向垂臂，仍以一人转动方向盘，另一人观察各拉杆接头球销是否松旷。如仍属正常，就应架起前桥检查车轮轴承间隙、主销与衬套配合间隙等。若发现前轮异常磨损，则应检查前束是否准确。
三、运输车跑偏
1、故障现象
运输机在直线行驶时，必须紧握方向盘，方能保持直线行驶。若稍放松方向盘，便自动跑向一边。
2、故障原因
（1两前轮胎气压不均匀或轮胎直径不等；（2）两侧主销后倾角或车轮外倾角不相等；3前束过大或过小；4前轮轴承一边紧一边松旷；5转向节臂变形；（6车架变形或左右轴距相差过大；7有一边车轮制动拖滞；（8
一只轮胎花纹装反。
3、故障判断
（1若运输机行驶中跑偏，可以先摸一下跑偏一边的制动鼓和轮毅轴承处是否发热。过发热，说明系制动拖滞或一个车轮轴承过紧；
（2）如换过轮胎，则应检查轮胎尺寸是否一致，轮胎气压是否均匀；
3）若以上均属正常，应对前轮定位、前轴变形、左右轴距等做进一步测量检查。
四、运输车“摆头”
1、故障现象
运输机在行驶时，感到方向不稳，两前轮不停地左右摆动，而且路面条件越好摆动越厉害。
2、故障原因
（1转向器间隙过大；（2传动机构间隙过大；3前轮定位遭到破坏，如前束过大、前轮外倾角过小，主销后
倾角过小；4）前轴变形。
3、故障判断
第一步是一只手转动方向盘，另一只手抓住转向垂臂，可检查转向器间隙是否过大，如发现间隙太大，应及时调整。第二步是检查传动机构间隙，主要是球头销联结间隙，如不符合要求，应及时调整。第三步是检查前轮定位，前束可用钢皮尺测量；前轮外倾角、主销后倾角一般可目测，有条件的单位可用前轮定位仪测定。
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