【摘要】油田特种车辆根据油田油井作业性质不同，分类较多。随着自动化程度的提高，各类油田特种车辆不断更新换代，油田结合实际，特种车辆在操作、安装、搬运、自控等方面得到很好优化，为油田钻井、修井、固井、测试等作业发挥了重要的作用。本文主要探讨油田采油厂特种车辆的车辆管理与维护
【关键词】油田采油厂 特种车辆 车辆管理
对于油田采油厂的特种车辆而言，所有车辆应按规定进行年度安全技术检验。检验由地方公安车管部门统一组织，进行外检和上线检测后，出具《机动车安全技术检测报告》，检验合格后验证签章；车辆应按规定每年进行一次科检。
1 油田用清蜡车的车辆管理与维护
随着各个油田生产需要，逐步开发出适合本单位适用的洗井清蜡车和热洗装置。
1.1 按清蜡提供动力方式的不同分泵注洗井清蜡和自循环洗井清蜡
泵注洗井清蜡是利用高压柱塞泵作为注入井筒热洗动力，热洗液从油管受压排出；自循环洗井清蜡是利用抽油机作为动力，将热洗液从套管注入，油管提升实现循环的热洗方式，热洗液不外排，对地层无损伤。
1.2 按安装型式的不同分车载式、橇装式、拖挂式、固定式
车载式清蜡车是利用斯太尔、东风、解放等底盘，台上安装热洗装置及附属设备，动力源有汽车底盘发动机、车台发动机，控制方式有自动控制和手动控制。
橇装式清蜡装置由天然气燃烧机、真空加热炉、加热炉微处理控制器、油气分离器、多级离心输油泵、自耦降压启动柜、撬装底座等组成，其利用油井套管气作为加热燃料，通过真空加热炉将热洗油源（油井自身所产的原油或拉运的净化油）加热到适当温度，然后用多级离心输油泵把加热的原油打入套管内，再经过抽油泵返回油罐，热洗过程可多次循环，以确保达到所需的温度，使集结在油管壁、抽油杆、抽油泵上的蜡晶脱落，从而达到清蜡的目的。特点是各部件成撬组装，结构紧凑，吊装卡车搬运；与洗井清蜡车相比降低成本，使用本井液，减少了人地液对油层的伤害；缺点是移动不方便，不适用于长输管线清蜡解堵。
拖挂式清蜡装置是将橇装部分装于轮式箱体，移动时利用其他运输车辆拖动移动，适用于路面平坦地带。洗井清蜡车的清蜡工艺是热洗液（一般情况下是原油）经过加热装置一锅炉，由高压柱塞泵经油套环形空间注入井筒，在此过程中给油管杆加热，起到热洗清蜡的目的。该设备是在超导功能协作之下完成热洗清蜡工艺的，以油井产出液作媒介，经过该设备以数倍的速度升温后，在超导和热动力的作用下，将热井液喷射于油套环形空间，并以每秒数十米的速度顺管而下，快速流于井底，使油管和井液温度快速升高。利用热动力与超导动力，将升温后的液体回注到套管环形空间，使油管内外壁温度升高，形成了油井自身热载体循环，使油管与套管受热由浅人深，溶化油管内壁和抽油杆上的积蜡，使井内产出液上升过程中发生热交换，温度迅速升高，加热并冲洗油管内壁的结蜡与高溶点污垢。如此循环，油管内外受热后，结蜡及污垢层层溶化，逐渐消失，同时还可以清洗掉尾管网眼和射空段可溶性堵塞物质，形成一个竖向热交换体系，从而实现了热洗清蜡增产目的。
清蜡机的维护：
（1）汽车和发电机组的维护保养，应按使用说明书进行。
（2）设备的定期检查和保养。
①每作业一次，检查柱塞、阀、阀座及各种高压密封圈的腐蚀和损坏情况，若有损坏，及时更换。
②每作业20h检查温度表、压力表是否失灵及安全销是否完好。
③设备每月用清洁水循环一次。并检查各密封部位，轴承温升，机械运转声响，及燃烧排烟是否正常。
④产品较长时间停用时，应拆下三缸泵柱塞、密封圈、阀，擦洗干净，并在其表面涂上油脂再装回产品上。汽车底盘应在大梁处支承，使弹簧钢板及轮胎不承受长时间的重压。
（2）柴油机受海拔高度影响。柴油机性能指标是依海拔高度为零时作为计算数据，根据内燃机专业标准（GB 1 105.1～1 105.3—87），油田在使用本设备时应根据当地海拔预以校正。
（3）根据汽车磨合要求，当汽车为全新或经过大修后必须行车1500km后运行良好，才能发挥全功率。为此设备全新时不宜在行驶1500km前使用全功率。
（4）为保证锅炉安全使用，锅炉盘管安全使用期以累计加热工作小时数300h为限，到期须更换新盘管。（若继续使用，盘管压力不得超过10MPa，延长期不超过半年）。
（5）设备行驶最高速度为60km/h。
（6）发电机组使用应注意：KDEl6T3发电机组，发电机采用无刷电机，避免了电刷下的火花产生，且发电机电源输出线直接至控制面板上，控制面板上电器元件离油箱有一定距离。柴油的燃点为300℃以上，车上的条件达不到其燃点。在添加柴油的时候，务必在停机的情况下进行，并尽量防止柴油喷滴到电气组件或洒滴在发电机组件上，若有，应用抹布擦干净。
2 试井车的车辆管理与维护
我国试井车的发展经历过三个发展阶段，第一代为机械传动，第二代为开式液压传动，目前南阳华美公司已成功开发出第三代闭式液压传动的试井车，已在全国各油田广泛使用。试井车有液压试井车、绳索作业车、橇装式液压试井绞车、多滚筒液压试井车等。为防止仪器在试井过程中遇卡造成系统过载和拉断钢丝，该系统设有过载调压阀，也叫张力调节阀。液压系统的系统压力由装在操作台上的系统调压阀来调节和设定。根据作业过程中提升负荷的大小，适当调节调压阀，设定系统压力，使系统压力能够满足正常提升负荷的要求。当井下仪器遇卡时，系统会自动卸荷，绞车停止转动（但保持设定值，使绞车不至于下溜）。此时可缓慢调节系统调压阀，使系统压力缓慢增高，从而使钢丝张力增大，观察是否能够解卡。若压力表读数接近设定工作压力仍不能解除时，应立即停车采用其他办法解卡，否则会损坏液压系统元件或者拉断钢丝，造成严重后果。无论使用哪种规格的钢丝，调定的系统张力的大小，都不得超过该规格钢丝的安全许用拉力；调定系统张力应缓慢进行，以免冲击损坏系统元件；下放仪器时，靠仪器自身重量下溜，但系统必须设定一定的预紧力，以防仪器下放太快而损坏仪器。
3 结论
油田企业车辆的基本特点：一是为了满足大型搬安等施工作业的需要，大吨位载重和起重车辆较多；二是危险化学品运输车辆较多；三是专用施工车辆较多。这三类车辆除要满足一般车辆的安全要求之外，还有其自身的特殊安全要求。因此，要加强油田采油厂特种车辆的车辆管理与维护。
参考文献
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