大连：船舶配套产业园高校群
【战略布局】
作为沿海城市，大连的船舶产业链由来已久，这主要和它的优良港口息息相关。随着东北重工业基地振兴战略的实施，船舶产业链借着这股“东风”，发展更为迅速。2007年3月，作为长兴岛临港工业区内首家开工的产业项目，大连船舶配套产业园50万平方米起步区全面开工建设，建成后致力于发展成为中国北方地区规模最大、行业类别最齐全、运作专业化程度最高的船舶配套企业集中区和产业孵化基地。
船舶与海洋工程涉及海上霸权的构建与竞争，是国家重要的支柱产业。长久以来，欧美国家始终掌握着话语权，我国经过多年的建设，已经迎头赶上。但因船舶与海洋工程专业性强，其发展很大程度上依赖专业技术人员的科技水平，所以，高校的智力支持就变得尤为重要，大连的几所高校就肩负着为海洋和船舶领域培养高质量专业人才的重任。
【专业支撑】
轮机工程、 船舶与海洋工程
轮机工程专业是教育部评定的交通行业80个主干专业之一，如果说现代远洋船舶是一座集合技术与资本的“流动城市”，那么“城市”里配备的各类机电设备和动力装置就是核心驱动力。轮机工程有着等而论之的意义，该专业培养的学生就是操纵、管理、维修船舶所有机电设备和动力装置的机电全能工程师。船舶与海洋工程专业所掌握的知识则更全面，涉及船舶建造、使用及海运行业等各方面。在大连的高校中，大连海事大学、大连理工大学、大连海洋大学的相关专业尤其突出，方向多，实力强，成为相关行业的全国典范，这恰好也印证了“靠山吃山，靠水吃水”的至理。于是，这里也便汇聚了无数热爱大海、心怀大海，立志于投身国家海洋与船舶事业的学子。
【院校高地】
大连海事大学——航海学院、轮机学院
大连海事大学是被国际海事组织认定的世界上少数几所“享有国际盛誉”的海事院校之一。拥有设施和功能齐全的航海类专业教学实验楼群、航海训练与研究中心、水上求生训练馆和教学港池等，拥有航海模拟实验室、轮机模拟实验室等40余个教学科研实验室，还拥有1艘万吨级远洋教学实习船和全国第一艘专用同时也是世界最先进的远洋教学实习船，2艘国内最先进的无限航区远航教学训练机帆船，硬件设施极为优越。
大连海事大学航海学院设有航海技术和海事管理两个教学系，设有航海实验实践教学中心、航海技术研究所和国际海事公约研究中心。航海实验实践中心下设航海模拟器、航海仪器、GMDSS、积载计算机、天象馆与航海图书资料、航海气象、船艺和航政8个实验室，是航海动态仿真与控制交通行业重点实验室。航海科学与技术是“211工程 ”重点建设的学科专业，该学科在船舶操纵与避碰、船舶运动与控制、船舶数学模型建模与仿真、航行信息系统、航海智能技术等方面的研究显著。
轮机工程学院现有轮机工程、船机工程及其自动化、电力系统及其自动化、船舶与海洋结构物设计制造等硕士学位授权点。轮机工程专业被教育部批准为国家高等学校特色专业建设点，其船舶电气管理方向的学士及硕士学位获得英国轮机工程师科学与技术学会的认可并注册。
大连海事大学的航海学院和轮机工程学院研究生毕业的就业率一直保持在100%，在就业市场上供不应求。2011年大连海事大学航海学院主要招生方向为交通信息工程及控制、航海科学与技术、海上交通工程、交通运输工程（专业学位）。轮机工程学院招生方向为动力机械及工程、电力系统及其自动化、电力电子与电力传动、船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、动力工程（专业学位）、电气工程（专业学位）、船舶与海洋工程（专业学位）。
大连理工大学——船舶工程学院
大连理工大学的船舶工程学院久负盛名，目前拥有船舶与海洋结构物设计制造国家重点学科，以及1个国家工程研究中心（船舶制造国家工程研究中心）、1个辽宁省工程技术研究中心（先进船舶工程技术）、1个“985工程”科技创新平台（先进船舶技术）。学院根据船舶与海洋工程领域的科学技术体系特点，加强对研究方向的凝练，现已形成五个特色鲜明的方向，分别是船舶与海洋结构物设计及关键技术、 船舶与海洋结构物先进制造与管理技术、船舶与海洋结构物振动与噪声、船舶与海洋工程结构安全、船舶与海洋工程水动力学。
船舶工程学院与英国纽卡斯尔大学、德国杜伊斯堡大学、日本广岛大学、韩国釜山大学、美国船级社、德国船级社、英国劳氏船级社等建立了长期稳定的合作关系，在基础研究、应用研究和工程项目等方面进行了卓有成效的合作。研究生毕业之后主要分布在上海、 大连、 青岛、广州等沿海发达城市的大中型船舶设计、制造、研究单位。2011年大连理工大学船舶工程学院主要招收船舶与海洋工程学术型硕士和工程专业硕士。
大连海洋大学——海洋工程学院、海洋环境工程学院
大连海洋大学是我国北方地区唯一的一所以海洋和水产学科为特色的高等院校，2010年经教育部批准由大连水产学院更名为大连海洋大学。
大连海洋大学海洋工程学院共设捕捞学和渔业资源两个硕士点，1995年开始招收捕捞学硕士研究生，2004年开始招收渔业资源硕士研究生，捕捞学和渔业资源两学科均为学校重点学科。学院设渔具工程和航海技术两个二级实验室，一个“辽宁省海洋牧场工程技术研究中心”。渔具工程实验室下设渔具渔法、鱼类行为、渔具材料鉴别、渔具材料工艺、海洋牧场、资源生物学、增殖生态、计算机、水声学、海洋遥感等10个功能室，航海技术实验室下设雷达模拟、船舶通信、雷达、导航、罗经、海图、海洋与气象、GMDSS模拟、船艺、船体工艺、船舶焊接、船舶CAD等12个功能室。
为了提高教学质量和办学水平，海洋工程学院先后与国家海洋技术中心、中国水产总公司等24个单位建立了教学科研合作关系。2003～2007年，航海技术专业通过了国家海事局“海船船员教育和培训质量体系”的有效审核；2004年，通过了国家海事局的船员培训机构和“雷达两证”专业培训项目的审核，为航海技术专业办学打下了良好的基础。2007年，海洋工程学院成功主办了“第一届亚洲渔业水声学国际研讨会”； 2009年，海洋工程学院又成功主办了“第一届中国渔业水声学术研讨会”。虽然海洋工程学院设立时间并不长，但培养出来的毕业生已经先后进入大连船舶重工集团有限公司、大连航运集团、辽南船厂、辽渔集团、大连远洋运输公司、中国水产总公司等知名企事业单位。
大连海洋大学海洋环境工程学院学科专业布局是海洋、资源与环境学科，主要开展海洋科学、海洋环境监测与评价、生物环境地球化学、海洋资源化学等教学与研究工作。学院现有农业生物环境与能源工程、环境科学两个硕士点，均为重点学科，拥有近岸海洋环境科学与技术重点实验室。学院积极鼓励教师及学生进行对外学术交流，学术活动频繁。2007年9月和2009年9月，海洋环境工程学院作为主要组织者承办了第一届和第三届“中国大连市-日本岩手县海洋环境技术研讨会”。
长春：汽车产业开发区高校群
【战略布局】
说到长春，大家最先想到的肯定是第一汽车厂，的确，汽车已经成为这个城市最深入人心的名片。长春——这个“东方底特律”是中国当之无愧起步最早、规模最大的汽车中心。凭借雄厚基础和悠久的历史积淀，顺应国家政策的号召，长春汽车产业开发区已经形成集研发、制造、物流、贸易、服务于一体的强势产业集群，并于2011年晋升为国家级产业园区。
汽车产业链的发展完善需要大量资金和智力投入，而长春拥有吉林大学汽车学院领衔的为数众多的高校智力库，同时也不乏一汽技术中心、中国机械工业第九设计院等在业界久负盛名的独立科研机构，它们一起构成了国内汽车研发教育机构最密集地区。
【专业支撑】
交通工程、机械设计制造及其自动化
交通工程专业和机械设计制造及自动化专业都是极富综合性和实用性的优势学科。交通工程从原先的道路工程衍生出来，因其研究往往从工程（Engineering）、法规（Enforcement）、教育（Education）、能源（Energy）、环境（Environment）五个方面展开，因此交通工程学科通常被人们称为“五E”学科，同时具备交叉性、超前性、动态性等特点。机械设计制造及其自动化也是如此，该专业学生不仅具备机械设计制造知识与应用能力，能在工业主产第一线从事机械制造领域内的设计制造、科技开发、应用研究，还能成为运行管理和经营销售等方面的高级技术型人才。
纵观长春高校的优势专业，与汽车产业相关的专业格外出众，这与这座城市的特质不无关系。但无论是产业造就了学校，或是学校造就了产业，可以肯定的是，它们的优势互补、共同成就，必将造就长春更加辉煌的明天。
【院校高地】
吉林大学——汽车工程学院
吉林大学汽车工程学院是中国汽车工业人才培养和科学研究的重要基地，其车辆工程学科是国内汽车领域最早的国家级重点学科，拥有汽车动态模拟国家重点实验室。学院现设有汽车工程系、内燃机工程系、车身工程系和热能工程系4个系，有车辆工程、动力机械及工程、车身工程、热能工程、工程热物理、流体力学、设计艺术学7个硕士点和车辆工程、动力机械及工程2个专业硕士点，还设有液力机械传动研究所、空气动力学研究所，拥有汽车动态模拟国家重点实验室、教育部汽车开发工程研究中心、吉林省汽车零部件研发中心、上汽集团-吉大汽车仿真设计工程研究中心、IBM-CATIA技术中心、西门子-吉大汽车电控技术实验中心、一汽大柴-吉大车用柴油机技术研究开发基地等研究中心。由于汽车工程学院有实力雄厚的教学队伍的支持，科研成果极为丰硕，先后在近年的“十五”、“211工程”、“985工程”的重点建设项目中自主研发了一批具有国内一流和国际先进水平的实验装备，学科的行业优势和技术特色明显。至于对外交流方面，汽车工程学院与麻省理工大学、诺丁汉大学、新加坡国立大学等近五十所世界知名学府建立了良好而长久的学术交流与合作关系，同时与通用、宝马、克莱斯勒、福特、丰田等汽车企业建立了深入的操作开发方面的合作。
汽车工程学院历届毕业生主要去向是独资、合资、三资企业，大中型骨干企业集团，科研设计院所，党政机关和高等院校等。因为汽车工程学院在深圳、上海、广州、北京、天津等大中城市均设有长期而稳定的就业单位，每年这些单位就业的学生约占毕业生总数的60％～70％。2011年汽车工程学院共计划招生70人，分别为车辆工程38人、车身工程13人、动力工程19人。
长春理工大学——机电工程学院
长春理工大学机电工程学院下设三系一部一所二中心，分别是机械制造及其自动化系、机械电子工程系、过程装备与控制工程系、机械基础教学部、先进制造技术研究所、工程训练中心和机械工程实验教学中心。学院拥有1个吉林省重点实验室——精密与特种加工技术实验室，2个省级重点学科——机械制造及其自动化学科、机械电子工程学科，1个省级实验教学示范中心——机械工程实验教学中心，1个吉林省光机电一体化研究与设计科技创新中心。机电工程学院有强大的师资做后备，学院的学位授予也就多点开花，目前拥有1个一级博士点学科——机械工程， 4个硕士点学科——机械制造及其自动化、机械设计及理论、机械电子工程、车辆工程，1个工程硕士授权领域——机械工程。其中机械设计制造及其自动化专业是国家级特色专业建设点。
机电工程学院培养的人才兼备机械和电子两大领域知识，符合长春汽车电子产业链发展的需求，所以该学院的研究生毕业后，都能进入汽车行业各公司从事机械电子设备新产品的设计、开发，迅速成长为高级工程技术人才。2011年机电工程学院计划招生100人。
长春工业大学——机电工程学院
长春工业大学机电工程学院是长春工业大学成立最早的系（院）之一，具有机械工程一级学科（机械制造及其自动化、机械电子工程、机械设计及理论、车辆工程）硕士学位授予权。其中，机械制造及自动化专业是国家特色专业，也是吉林省重点学科中的重点资助学科。2009年1月，机械工程学科成为博士学位授权立项建设学科。
机电工程学院设有机械基础实验教学中心、机械工程实验教学中心、机械CAD实验教学中心、现代测试技术实验教学中心4个实验中心，现代设计制造技术研究所、工业工程研究所2个研究所，依托这些实验中心、研究所，以及大学生创新创业实践基地，学院有效地开展了实践教学活动。
机电工程学院通过多年的建设与发展，教学科研水平不断提高，办学特色更加明显。在一支学历高、创新能力强的教师队伍地带领下，学院的学生不断获得省内、国内专业大赛奖项。2011年机电工程学院计划招生80人，包括机械制造、机械电子工程、机械设计及理论、机械工程（专业学位）、工业工程（专业学位）。
表面看，城市的发展、产业的兴起和学校的建设联系并不紧密，但实质上，一旦当一种产业在一个区域形成规模，这种区域所带动的整体效果就十分明显。既然优势产业资源可以整合，那么高校的智力资源同样可以整合，于是便有了北京、武汉、杭州、大连、长春这些“旗舰型”高校群的出现，它们扎根于所在城市产业链的深厚土壤中，根深叶茂。正是因为有了它们作为榜样，越来越多的产业区相继建立，我们相信，在不久的将来，产学研的良性渠道会越来越广泛地得以开通，选择这些专业也让莘莘学子不必再为就业发愁，让立志于学术和研究的理想青年有更多的用武之地。
相关热词搜索： 演练 考研 高校 产业 最新
