无线电侦测系统飞行试验的航线规划技术研究

检查系统在360°上或机身两侧各90°上对目标信号的侦测能力。设计了圆周航线，坡度不大于5°，半径约为50km，用于验证侦测系统360°范围的侦测能力和机身两侧天线的方位覆盖能力。

2.3 侦测距离试飞航线规划

飞机看的越远，在战争中越能更多的获取敌军兵力、部调动、作战企图等信息，争取更多的战争主动权。在对地侦测距离试飞中，载机不能总是沿着传统的直线航线飞行，这样只能检查一个方向的侦察能力，而且还可能存在移动的目标信号源，一个架次只能检查一个方向的侦测距离性能；要完成所有360°方向的距离指标验证，需要的架次可想而知。为了普遍验证飞机各个方向的侦测距离，设计了“梳状”航线，在飞机背向、相向飞行中充分检查了包括机头、机身两侧以及机尾各向的侦测距离。

3 试飞航线规划方法试飞应用

（1）测向、定位航线规划应用。应用设计的航线规划试飞方法，结合空域条件，在信号测向、定位试飞中，将航线设计为大张角航线（航线长度为100km，？茁=51°），如图5所示，深色为载机实际航迹。（2）侦测覆盖范围圆周航线如图6所示，深色为载机实际航迹，用于验证侦测系统是否具有正确的360°范围的侦测能力和机身两侧天线的方位覆盖能力。

（3）“梳状”航线如图7所示，深色为载机实际航迹。该设计可以在飞机背向、相向飞行中充分检查包括机头、机身两侧以及机尾各向的侦测距离。

4 结束语

文章设计了一种基于飞行试验的，用于评估非雷达侦测的机载无线电侦测系统的航线规划方法。根据测向定位、方位覆盖、侦测距离考核等试飞任务，区别于传统直线航线，应用交叉定位等原理，设计了大张角、圆周、“梳状”航线。通过飞行试验证明了该航线规划方法的可行性。

参考文献

[1]胡朝晖，汪浩生，隋永华.攻击机无源侦察定位原理研究[J].火力与指挥控制，2003，28（3）：45-47.

[2]刘善福，曾林.一种新的机载侦察定位设备二次辐射滤除方法[J].无线电工程，1993，23（6）：18-23.

[3]韩方华.无线电侦测技术新发展初探[J].中国无线电，2012.

[4]裴云，郭亚军，侯铁旦.预警机对地面雷达的无源侦察定位能力分析[J].航天电子对抗，2011，27（1）：61-64.

[5]王建钢，朱元清，毛五星.机载无源定位系统的多点定位及精度分析[J].空军雷达学院学报，2003.

作者简介：谭馨（1982-），女，新疆伊犁人，工程师，现从事通信导航专业试飞工作。