铁路运输企业薪酬制度改进措施分析

摘 要 伴随着科学技术的飞速发展和经济结构的不断整合，运输行业也飞速发展起来。国际运输企业大量涌入中国市场，给我国铁路运输业带来了巨大的冲击。铁路运输业要想持续发展就要推行薪酬奖励制度，只有这样，才能吸引和留住更多的人才。基于此，本文对铁路运输企业薪酬制度改进措施分析进行了探讨。

关键词 铁路运输 薪酬制度 改进措施

最近几年，铁路网建设日趋完善，铁路运输组织和劳动组织都在不断地深化改革，将运输生产力进行了高效的释放，使运输效率得到较大程度的提升。然而受铁路运输企业薪酬制度变革落后的制约，使得铁路企业整合生产资源受到严重的影响。目前，铁路深化改革和不断发展的首要任务就是怎样对铁路运输组织和劳动组织进行改革。

一、铁路运输企业推行薪酬制度出现的问题

（1）技能与薪酬脱节。受历史原因的影响，铁路企业职工技能水平和工资水平严重不平衡，没有比较科学合理的奖励机制。按照年限和资历涨工资使得技能工资发挥不了实际的作用，岗位之间工资的差别日益缩小，使得苦脏累险和技能要求高的岗位薪酬无法真正体现出来。

（2）工资比例失衡。铁路企业职工工资收入中岗位工资和技能工资的比例不平衡，基本工资的主导性地位无法实现，企业出台的辅助工资名目比较多，如各种补贴、津贴和奖励资金等等，這就使得企业工资分配的比例失衡，无法规范的进行工资分配。

（3）评价体系不完善。岗位工资要求建立在岗位评价的基础之上，按照岗位评价好坏的先后顺序进行排列，这比较适合于生产人员。对于企业的管理人员和技术员来说，并没有建立完善的岗位评价标准，依然是按照职务和职称来进行排序，这就使得岗位工资失去了它应有的效率。受职位工资性质的影响，使得岗位档序设置的差别较小，无法将岗位工资的差别合理的拉开，使得岗位评价体系不能完善建立，这就导致收入分配不均衡。

（4）职工提升技能缺少动力。铁路运输企业薪酬等级比较多，在现行铁路运输企业薪酬制度的过程中岗位工资就有二十几个级别，技能工资分为六十个级别，原等级工资制度中的基本工资转变成技能工资，没有和职工的劳动技能相匹配，造成职工技能和技能工资水平之间发生背离。近年来只注重了职工岗位工资的提高，技能工资基本决定于该职工工资改革前的职务级别等级，导致职工目前的注意力过分集中在职位晋升上而非注重自身技能的提高，这对引导职工安心本职工作，调动员工钻研业务和提高技能的积极性产生不利的影响。

（5）激励制度不健全。在进行工资分配的时候，技术水平和管理要求比较高的岗位以及市场替代性较低的铁路行业特有工种存在奖励不足的情况，这就导致铁路高技术和高级管理岗位人员的平均工资水平远远低于社会相同能力人员的水平，管理岗位和专业技术人员的工资要比地方同等水平人员的工资低。然而那些替代性高、技术要求不高的服务岗或者是后勤岗工作人员的工资又高于地方同类人员很多，最终导致铁路企业技术人员和管理人员很难留住，使企业的凝聚力严重的受到影响。

二、铁路运输企业薪酬制度改革的办法

（1）对站段岗位进行重新分析。伴随着科学技术的不断进步，尤其是新设备和新技术的不断引进，导致站段岗位的岗位标准、劳动密度以及劳动条件都发生了一系列的改变，急需重新分析现行站段岗位标准，对各个岗位的职责、权限等都要进行重新划分。在分析站段岗位技能标准的时候，一定要注意每个岗位的劳动强度和复杂程度，依据各个岗位的不同来制定符合岗位实际情况的岗位工资标准。

（2）完善薪酬管理机制。对于管理层的权限一定要进行细致的划分，明确配套措施，如工资总额计划、业绩考核标准以及工资增量来源等等，尽量推行符合铁路行业特点的配套分配方案，使职工工资来源的渠道得到最大化的扩展。推行按劳分配制度和按生产要素分配相结合的分配形式，以企业制度标准为基础，逐渐推行市场机制调节、民主参与、自主分配以及国家监管的工资分配制度，使铁路企业的主观能动性得到较大程度的发挥，使铁路企业的经济效益和生产效率都得到较大程度的提高，使铁路企业的生产力实现最大化的提升。同时，加大对经营者按生产要素参与分配的力度，推进以站段为主，一站（段）多制的内部分配改革，即针对不同部门、班组的岗位特点、技能要求和贡献大小制定与其相适应的薪酬管理制度。同时，结合其他激励措施，如带薪休假、培训规划、晋升计划等。

（3）优化工资结构。企业工资结构和职工的工资收入、能力差别以及为企业贡献的多少直接相连，优化工资结构主要是为了凸显岗位差别，同时兼顾个人能力差别，强化职工技能水平，使资历优势得到淡化。按照岗位职责标准来执行工资标准，将专业技术人员和管理人员的工资结构调整好，将过去同一职级的管理人员和专业技术人员工资分配中的“大锅饭”问题彻底处理好。将服务岗位职工间的工资差距调整好，调动他们学习专业技能的主动性和积极性，岗位工资体系中，岗位能力较强和工作表现突出的员工享受高级别工资待遇，鼓励企业职工不断提升自身综合技术水平，从而获得更高的薪酬。

（4）推行薪酬结构宽带化机制。工资和工龄、职位有着直接的联系，这就造成企业职工提升技能的动力受到影响，为了解决这一问题，可以引入薪酬结构宽带化机制，也就是将过去很多的薪酬等级压缩成几个宽带等级，每一个宽带等级中薪酬浮动的范围都比较大，从而构成一个崭新的薪酬体系。薪酬结构宽带化的优点就是推行扁平的结构形式，使企业职工注重个人能力的提升，使其符合市场变化的要求，促使职工努力工作。将职位级别数进行削减，同级薪酬的浮动范围不断扩大，允许不同级别工资出现部分重叠，将职位工资逐渐的淡化，促使技能和岗位带动工资增长，让企业职工明白，即便是职位没有提升，只要认真工作获得优秀的业绩依然可以不断提升薪酬待遇；级别较低的职工只要努力工作，薪酬待遇也会超过级别较高的企业职工。如此便可以逐步引导职工从注意力过分集中职位晋升到注重提高技能以提升自身工作绩效，从而达到激发职工安心本职工作并努力提高技能、钻研业务之功效。

（5）创建市场导向型薪酬管理制度。依据劳动力市场价位的标准在新的分配制度中将市场价位机制引入其中，将分配关系进行调整，向管理岗、科研技术岗等做一定的倾斜。提升薪酬低于劳动力市场平均工资的管理岗、专业技术人员以及营销人员的工资待遇，使他们的平均工资标准接近或者略高于劳动力市场的平均工资标准，简单操作服务岗的薪酬增幅力度要适时的进行降低，将岗位之间的工资差别适当拉大。在内部工资分配过程中将劳动力价格机制引入其中，使其有效调节各类员工的工资差距和水平。对于铁路内部的分配比例进行合理的把握，对地区差别和工资结构进行妥善的管理，增强奖金制度的管理力度，对于设置奖金发放办法的各个环节进行严格的把关，完善岗位技能工资管理制度，使企业工资收入更加的规范化、合理化。

三、结语

铁路企业要想克服现行薪酬制度的不足就要对薪酬制度进行变革，加大薪酬制度公平性和竞争力的调整力度，发挥好人才奖励制度的积极作用，从而使员工工作的积极性和主动性被调动起来，将企业内部人才留住。只有这样，铁路运输企业才能获得长远发展，才能在竞争的过程中永远立足于不败之地，使铁路企业实现长远发展的目标。

（作者单位为郑州铁路局新乡车务段）

参考文献

[1] 周学军.提升铁路运输企业竞争优势的薪酬战略[J].铁道运输与经济，2005 （09）.

[2] 许卫雄.完善新形势下铁路运输企业薪酬制度的若干思考[J].人才资源开发， 2011（06）.