公路桥梁养护与维修加固施工关键技术解析

[摘要]随着社会经济的不断发展，我国交通行业和桥梁建筑行业也在不断发展，如何做好公路桥梁的养护、维修以及加工维修成为公路、桥梁建设行业中重点研究的内容。并且公路桥梁的施工质量直接关系到交通运输的安全风险程度，对国民经济和社会生产的运行发展也发挥着至关重要的作用。本文主要通过分析公路桥梁施工管理与养护的必要性，分别探讨公路桥梁施工管理与养护技术，以及公路桥梁施工加固维修技术，旨在为我国公路桥梁养护与维修加固施工等提供参考。

[关键词]公路桥梁；养护维修；加固施工；技术措施

社会经济和城市化水平的不断发展，引发了我国对基础设施建设的重视程度，其中公路桥梁的建设是基础设施建设中的一个重要环节，其承担着交通运输安全性的责任。但是随着交通运输事业的蓬勃发展，我国公路桥梁数量在不断增加的同时对公路桥梁建设的质量要求也在不断提高。我国现在有很多公路桥梁都是上世纪末建立完成，在长期使用的过程中，很多桥梁结构已经不能承受大型和重型车辆的通行，对驾车出行者的生命和财产安全造成了严重的影响。所以，目前我国急需对年代较长的公路桥梁进行养护、维修和加固，为公路桥梁运输安全提供保障。

1公路桥梁施工管理与养护的必要性

首先，公路桥梁施工管理的主要目的是提高工程的整體质量，以使得最终施工质量最大程度满足具体施工的要求，以及延长公路桥梁的使用寿命。其中，公路桥梁的养护是保证公路质量措施中的一个重要组成部分。在公路建设中，遇到河流、峡谷等，必须要修建桥梁才能有效保证公路运行的畅通，与此同时，桥梁的稳定性也直接关系到整个路段运输是否畅通。所以要不断加强公路桥梁施工管理与养护，及时发现公路桥梁中存在的问题，并且及时进行维修和养护，有效提高桥梁的抗压能力，最大程度降低公路交通事故发生的概率。同时，也要注意公路维护技术的适用性，防止维护技术不当对公路交通运输带来的威胁。

2公路桥梁养护与维修存在的问题

2.1公路桥梁衔接不紧密

在桥梁的建设过程一定要进行地基的建设，地基也是关系整个桥梁的重要稳定性的根本要素。在公路桥梁的建设中，如果地基建设不牢固会导致整个桥梁与道路的连接出现问题。例如，桥梁地基下沉会造成桥梁路面与公路路面之间断裂，对公路运输造成极大的安全隐患。

2.2破损修复不及时

在长期使用的过程中，很多桥梁结构已经不能承受大型和重型车辆的通行，为了降低行车安全风险，在桥梁建设过程中一定要设计加护栏杆。但是如果发生过交通事故或者自然灾害等，就会对桥梁的栏杆造成一定的损坏，如果维修人员没有及时的对损坏部分进行维修，就会使得部分受损现象严重影响到整个桥梁的稳定性和安全性。

2.3桥孔通水不畅

公路桥梁主要是建设在河流上方，所以在河流汛期的时候，难免会对桥体造成一定的冲击，但是部分桥梁设计人员在桥梁建设过程中忽视了桥孔的设计，或者泥沙堵塞了桥孔，导致桥身通水不畅，直接影响了公路桥梁的使用寿命。

3公路桥梁施工管理与养护技术

3.1加强桥梁养护施工管理队伍的建设

随着我国公路交通运输事业的发展，公路桥梁的建设成为基础设施建设中的一个重要环节，其承担着交通运输安全性的重要责任，因此必须要加强桥梁养护施工的管理。首先，要对管理辖区范围内的桥梁数量，以及里程数进行统计和掌握。在一定里程范围内设置一定数量的专业技术人员，对公路桥梁的使用状况进行实时监管。落实相关责任制度，确保桥梁养护的及时性和有效性。其次，要加强桥梁养护队伍的建设，但是从目前我国桥梁养护队伍建设的现状来看，我国公路桥梁养护队伍的人员素质并不高，实施对桥梁专业维护的难度较大。所以公路管理部门应该高度重视高素质桥梁养护队伍的建设，最大程度保证桥梁养护管理工作能够落实到实处，保障驾车出行者的生命和财产安全。

3.2建立健全桥梁档案

做好前期桥梁建设档案的整理工作，是对后期桥梁实施管理维护的重要保证。所以在公路桥梁建设完成后，相关的建设单位要为公路管理单位提供完整的桥梁建设资料，例如，桥梁设计图纸、隐蔽工程图片、检测资料、桥下河流的水文计算等。管理单位也要根据建筑单位提供的资料信息，定期对桥梁的整体结构进行检查，并且对每次检查的数据进行管理保存，建立相关桥梁的动态档案数据库，为以后的桥梁养护和管理工作提高参考。

3.3加大桥梁维修管理费用的投入

桥梁的科学养护管理工作必须在充足资金的支持下才能正常展开，当然管理费用除了政府拨款的方式外，也可以根据当地交通管理的实际情况，制定多元化的资金筹资渠道，为桥梁养护管理工作目标的落实提供资金保障。其次，在有效资金保证的基础上要展开经常性的检查，最终将检查的真实数据以报表的方式向上级管理部门报告，保证公路管理部门能够对公路桥梁的使用状况进行真实、全面的了解。

4公路桥梁施工加固维修策略

4.1桥体裂缝处理技术

公路桥梁的桥体表面经常会出现微小的裂缝，很多管理人员对这种微小问题经常不以为然，导致在重型车辆长期运行或者雨水渗漏的过程中裂缝越来越大，最终出现桥体断裂的现象。所以在日常检查过程中一定要重视对于桥体的裂缝处理，常用的处理方法有：（1）表面处理法和喷涂法，利用涂抹材料和防水材料，对出现裂缝的地方进行涂抹，防止雨水渗入裂缝对桥体进行侵蚀。对于宽度已经开始发生变化的材料，应该使用伸缩性能较好的材料进行表面涂抹。其次，表面喷涂法主要用于修复细微裂纹，其方法是将高粘度的喷浆喷射在裂纹表面，然后凝固形成一层保护层，进而起到对裂纹的修补作用。（2）注浆法和填充法，当裂缝的宽度不足以用表面处理的方法进行解决的时候，需要利用注浆法或者填充法对裂缝进行处理。其中，注浆法是在桥体的裂缝中注入树脂材料或者水泥材料，目前常用的环氧树脂具有较高的防水性和抗氧化性，在公路桥梁的裂缝处理中得到了广泛的应用。其次，填充法是沿着缝隙的深槽，嵌补相关化学补强剂，以提高桥体缝隙抗压性能的一种方法。（3）黏结钢板封闭法，在公路桥梁建设中，一定会使用钢筋混凝土结构对桥体进行加固，但是在后期车辆运行的过程中，钢筋混凝土钢构件会产生一定的应力作用，导致出现主拉应力裂缝，这种裂缝的处理直接关系到钢筋混凝土结构的稳定性，所以需要采取黏结钢板的方法对钢板进行加压，并且钢板黏结方向和裂缝方向垂直。

4.2上部结构改造

目前我国很多公路桥梁的建设年代较为久远，当时修建技术下的桥体上部结构很多情况下已经不能满足现代车辆运行的要求，所以需要对上部结构进行改造，让其符合现代化的设计理念和使用状况。改造方法包括：（1）拼宽原桥，现在运行的车辆数量在不断增加，原有旧桥需要进行拼宽设计才能防止车辆运行的堵塞，但是在拼宽设计时一定要注意，拼宽后的桥体承载量一定要限制在整个桥体安全承载的范围内，保证运输的稳定性和安全性。（2）利用原桥台改拱式结构为板式结构，虽然拱形结构具有一定的稳定性，但是其承载量较小，不能适应当前高速发展的交通运输事业，主要因为拱圈的厚度不足，或者很多旧的桥体出现地基下沉或拱圈开裂的现象，所以采取拱式结构为板式结构的方法，可以有效提高桥体结构的稳定性。

4.3旧桥基础加固

（1）防治桥台基础冲刷，年代较为久远的桥梁大部分跨径较小，经常会因为洪水冲击或者河水改道的原因造成桥台基础受到严重侵蚀。在这种情况下可以采用在桥跨范围内满铺片石混凝土的方法，对整个桥体起到加固的作用。

（2）桥面铺装层加固，桥梁在长期使用的过程中，会因为受到车辆压力和雨水侵蚀，导致桥面的铺装层出现裂缝甚至铺装层脱离的现象。在这种情况下，桥体的钢筋混凝土结构就会受到侵蚀。桥面起伏会造成车辆行驶震动以及混凝土结构受到侵蚀，严重影响到车辆运行的安全性。所以要根据公路桥梁的具体情况，针对性的采取桥面铺装层加固方法，保证桥面的平整度，降低混凝土结构的腐蚀程度，有效提高桥梁的稳定性和安全性。

5结语

经过上述分析，公路桥梁的施工质量直接关系到交通运输的安全风险程度，对国民经济和社会生产的运行发展也发挥着至关重要的作用，但是在长期使用过程中，很多桥梁结构不能承受大型和重型的车辆通行，对驾车出行者的生命和财产安全造成了严重的影响。所以要加强桥梁养护施工管理队伍的建设，加大桥梁维修管理费用的投入，建立健全桥梁档案，提高公路桥梁施工管理与养护技术。并且对桥体裂缝、上部结构、旧桥基础等进行加固和处理，保证车辆在桥梁运行中的稳定性。